A Agência Nacional de Transportes Terrestres (ANTT) aprovou, na 1.040ª Reunião de Diretoria Pública (RDP), a versão definitiva do edital de concessão do Corredor Ferroviário Minas-Rio, com cerca de 733 quilômetros de extensão hoje operados pela Ferrovia Centro-Atlântica (FCA). O trecho será dividido em dois lotes: um entre Iguatama (MG) e Barra Mansa (RJ), com ramal entre Varginha (MG) e Lavras (MG), e outro entre Barra Mansa e Angra dos Reis (RJ). O futuro operador assumirá a manutenção, recuperação e modernização de toda a infraestrutura, com prazo de até dois anos para apresentar um plano de recapacitação da ferrovia.
Na mesma linha de destravamento do setor, o Diretor-Geral da ANTT afirmou em entrevista ao NeoFeed que o edital da Ferrogrão deve seguir para análise do Tribunal de Contas da União (TCU) nas próximas semanas, com leilão previsto para o ano que vem. Segundo ele, as controvérsias ambientais envolvendo povos originários já foram delimitadas e endereçadas, e o projeto reúne viabilidade econômica com modelagem estruturada.
Ainda em 2026, a ANTT prevê publicar o edital de chamamento público entre Arcos (MG) e Barra Mansa (RJ) e, no último trimestre, o edital da Estrada de Ferro 118, que ligará Vitória (ES) ao Porto do Açu (RJ). Para 2027, a carteira ferroviária da Agência inclui ainda a Ferrogrão, a Malha Oeste e a Malha Sul.
